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寄希望于新技术 欧洲着手普及氢能源汽车

时间:2019-06-07 11:13 来源: 作者:凯发娱乐app下载 点击:

日本马自达汽车公司近日颁布颁发,方案在奥斯陆与斯塔万格之间全长580公里的高速公路上停止相应的氢燃料根底设备成立,从而实现氢燃料清洁能源车型的顺畅行驶。该氢气站的建成使用,标识表记标帜着挪威在普及氢能汽车的路线上迈出了坚实一步。

此举立刻遭到国际社会的亲密存眷,媒体评述认为,氢能源汽车的普及已经拉开序幕。自2006年起,马自达已在日本国内启动了“mazda RX-8[]氢转子带动机车型”的商业租赁业务,这次为了配合挪威普及新能源汽车方案出格设想了左驾版车型。

氢燃料车商业化

2008年9月,欧洲议会3日以644票赞成、2票反对和11票弃权的表决成果,通过了欧盟委员会提出的有关开展氢燃料汽车的立法建议,以进一步减少温室气体和其他有害气体的排放。国际媒体评述说,这意味着欧盟在开展清洁、安详的氢燃料汽车并将其推向市场的路线上向前迈出了重要一步。

欧盟提出了有关开展氢燃料汽车的立法建议,旨在尽快将氢燃料汽车列入欧盟的批准车型,以便消费和销售。欧盟和私有企业此后6年内将各出资4.7亿欧元开展氢燃料汽车。

欧洲汽车配件供应商大陆集团今年1月颁发的一份问卷查询拜访表白,36%的受调者暗示乐意购置混合动力汽车,而对电动汽车表示出趣味的以至占到了45.8%。显然,能源价格及环境护卫是促进爱车一族转向的主要因素。

寄希望于新技术

去年5月,瑞士国家技术大学披露,由该校力诺教授指导的小组研发出一种新型氢燃料汽车,仅用8升燃料就绕地球一周,大约将来几年内就可以大规模消费。

由于遭到氢贮存技术的限制,目前燃料电池驱动的汽车样机和示范模型最高行驶间隔仅能到达200英里。在规范的温度和压力下,如要存储足够的氢到达300英里的行驶间隔,就必要一个体积相当于双层巴士大小的机载燃料电池;而其他方法如将氢气压缩贮存在钢瓶里或将液化的氢气存储在罐里等,均因重量和体积问题无奈实用。

英国科学家另辟蹊径,测验考试将氢以更高的密度贮存,从而将电池重量控制在可蒙受范围内。他们接纳“化学吸附”方法,将气体分子吸入固体化合物的晶格间,在必要时再被释放出来。钻研小组对上千种化合物停止了试验。如今,钻研人员已制出一系列氢化锂化合物,能很好地满足上述要求。专家认为,这项关键性的冲破将使燃料汽车在将来10年内大量消费和应用成为可能。 刘林森

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